Publisert: 08.07.2003. Oppdatert: 20.11.2007.
Norsk brannvernforening frykter at slurv og uforsiktighet blant båteiere er grunnen til at stadig flere fritidsbåter brenner. Fra 2001 til 2002 økte antall branntilfeller i fritidsbåter med 23 prosent, ifølge tall fra forsikringsnæringen.
- Feil i drivstoff- og elanlegg er de vanligste årsakene til at det begynner å brenne i fritidsbåter. Dette tyder dessverre på at båteierne slurver med kontroll og vedlikehold, sier informasjonsleder Sturle Hagen i Norsk brannvernforening.
Han påpeker at brann om bord i en fritidsbåt raskt blir svært dramatisk på grunn av hurtig brannspredning og begrensede muligheter til å komme seg i sikkerhet. I tillegg finnes det ofte brannfarlig væske som kan føre til at brannen blir eksplosjonsartet.
- Det kan være vanskelig å stoppe en båtbrann med håndslokkeutstyr. Det gjelder ikke minst branner i plastbåter. Har brannen først fått tak, må båtfører prioritere evakuering av alle om bord, fremfor å gjøre slokkeforsøk, sier Hagen.
Han anmoder båteiere om å være nøye med vedlikehold av rør og slanger i tilknytning til drivstoffanlegget. Alle rør, slanger, slangeklemmer og koblinger bør ha jevnlig ettersyn. Ifølge norske krav skal det være doble slangeklemmer i drivstoffanlegget. De som har gasskokeapparater bør se til at disse også blir kontrollert med jevne mellomrom.
Videre advarer Hagen båteiere mot å prøve seg som hobbyelektrikere ved å utfører installasjoner og reparasjoner på elanlegget selv. Dette skal man alltid overlate til fagfolk for å sikre at arbeidet blir forsvarlig utført.
- En bør dessuten være oppmerksom på at statisk elektrisitet kan skape gnister som antenner damp i drivstoffanlegget. For å unngå dette bør båteiere se til at alle metalliske deler i drivstoff- og motoranlegg jordes, understreker Hagen.
Råd til båteiere:
Eldar & Vanja, undervisnings- opplegg for barnehager
Håndbok i brannvern ved utførelse av varme arbeider
Plassering av containere og avfallsbeholdere (temaveiledning)